自転車の最近のブログ記事

さて、年末にパンクしたBianchiのタイヤチューブ。

ネットショップにて購入したけど在庫切れで別のものに変更してようやく到着。
通勤で2万kmほど走っているので、チューブだけでなくタイヤも交換。

チューブはSCHWALBE SV13 26x1.5-2.5(仏)。
タイヤは IRC Serac XC Tubeless(26x1.95)。

タイヤを取り出す。お約束のへろーん。

在庫切れはタイヤで、本当はチューブレスじゃなくていいんだけど、前々回はチューブド、前回はチューブレスにしてみて、まあどっちも使い心地は変わらなかったので、今回は扱いやすいチューブドでいいかと思ったら在庫切れ。
まあ、どっちでもいいか、ということで、今回もチューブレス。

Serac XCはずっとお気に入り。とにかく走行感が軽い！
通勤ルートは10kmで、なぜか途中に2ヶ所ダートが（笑）
もちろん、このタイヤであれば何の問題もない。
ブロックパターンで通勤車の方にはおススメ。

上手くいかないときは上手くいかない。

最初のチェーン交換はOK。
これで何かトラブルがあるくらいだと、それ以降は怖くて触れない。

上がこれまで使用していたチェーン。
SHIMANO　CN-HG93　ULTEGRA　9-speed　XT。
2007年の年末に交換しているから、少なく見積もっても約10000kmほど走っている。
自転車チェーンの寿命は3000～4000kmらしいから、ちょっと乗りすぎか。
新品のチェーンと合わせてみたら、やはり少々伸びていた。
こりゃ、歯飛びが心配だ。

私はチェーンにWAXを使用するので、相当走っても比較的チェーンはきれいなままだ。
が、WAXはウェットに弱いのが玉に傷。

今回は、SHIMANO XTR / Dura-Ace CN-7701。
あまり上位グレードだと、防塵などが甘かったりするので心配だが、といあえず同じものでは芸が無い、と思い、今回はこれを使ってみる。

さて。

外気温が下がるととたんに色々なことをやる気になる私。
今日は娘の自転車をメンテナンス。

暑い間、目をかけなかったらチェーンがさびさびになってしまった。
これはやばい。

リアカセットもさびさび。

かなりしつこくパーツクリーナーでこすってみたが、銀色には戻らなかった。
思い余って紙ヤスリでやっちまおうかとも思ったが、更にさびさびになってその上腐食しそうな感じがしたのでやめておいた。

チェーンは交換。その他はばらして磨いた。

チェーンはKMC製で、ミッシングリンクが付属している。
チェーンオイルではなくワックスにしたので、定期的に再塗布が必要。
自分の通勤車と一緒にやっておこう。

娘に試乗してもらったら「ものすごく軽い！！」とびっくりしていた。
よかったよかった。
と同時に、普段は意識しない乗り方をするタイプの人でも、ここまでヒドイとさすがにわかるのか、と、ちょっと放っておいた自分を反省。
やっぱり時々は見てあげないとね。

今年はなにやら秋が早いと言われているので、早々に自転車を衣替えしてみた。
この夏は暑かったからねえ。

いつものことながら、この愛車の姿を見るともの悲しい気分になる。
仕方がないとはいえ、メンテナンスも最低限しかやりたくなくなってしまう。
私は暑いのが苦手だし、炎天下で自転車のメンテというのもつらい。
ますます自転車に申し訳ない。
スタンドにキャリア、もうフロントのフェンダーまで付けっぱなし。

しかし！
気温が下がってきさえすれば、オレの世界だあああ！
一気に私好みのプレーンな自転車に変身！！

ちょっとくらい暑い日があってもいいのだ。
この身軽でシンプルな自転車に乗れれば、気分は最高。

安全のために、テール点滅ライトを追加。

今までテールランプには恵まれてないんだけど、これはどうかなあ。

ともあれ、やっと私の望む自転車通勤スタイルに戻れる。
どうせママチャリに抜かれるスピードでしか走らないけど、これが一番好きなのだ。

昔乗っていたフラッシャー自転車の画像を見つけた。

富士　ジェットファイヤーファイブ

「フラッシャーファイブ」という名前が本当で、記憶違いだと思っていた。
カッコイイ名前で覚えていたかと思ったが、幼い頃の記憶は合っていたらしい。

懐かしくてbike.ichigou.jpのaboutに載せてしまった。

前回、ブレーキケーブルを交換した際、付属の蛇腹ブーツがまったくイケてない取り付けになってしまい、もんもんとした日々を送ってしまった。

2006年3月にBianchiを買ってから、ペダルはずっと標準付属品を使ってきた。
Wellgo LU-C19。

このペダルはシンプルで私好み。ちょっと軸回転がいちまいちだが（グリスのせい？精度が悪い？）、見た目も重量も実に軽い（290gしかない！）

ただ、毎日10kmの通勤を往復していると「もう少し大きいペダルが欲しいなあ」と思うことがしばしばあった。

背中に汗をかく季節はリュックを背負って自転車に乗る気がしない。
ましてや通勤はスーツなので、1日中Yシャツを着ているのだ。
私が選ぶビジネスバッグは必ずリュックに変形?できるタイプ。
汗をかかない季節は背中に背負って自転車を漕ぐ。
　
と、本日ようやく冬季仕様で通勤できた。
重苦しいリアキャリアを取外し、スタンドも取外し、ついでにシートポストもカーボン製に交換。
実に自転車が軽やかに変身する。
　
なるべく長い期間、この仕様で乗りたいが、それもなかなか難しい。
それに、キャリアを取り去ってしまった自転車は、輸送力ゼロ。時には大変不便を強いられる。
しかし、それに負けてキャリアを付ければ、必然的にスタンドが必要になり、
シートポストもアルミ製が必要になる。
いっそのことママチャリでも・・・というこうとになる。
悲しいではないか。
　
軽快なスポーツ車で軽やかにペダルを漕ぐのはいい気分なのだ。
　
昨夜、近所の街道で事故があった。
乗用車と1tトラックのオフセット正面衝突らしい。
乗用車はガードレールに突っ込み、トラックは商店のシャッターに突っ込んでいた。
年に2度ほど、大きな事故がある。
御祓いでもしたほうがいいのかもしれない。

有名サイトも含め、色々な人の自転車通勤ブログなどを読むと、毎日嬉々としてペダルを漕ぐ様子が描かれている。
そうなのだろうか？
　
自転車通勤とは、つまり通勤なわけで、仕事に出かけて行く（＆帰り道な）訳であり、いわば仕事の一環といってもいい。
通勤中の傷病は労災の対象となるわけで、常識的には安全に通勤することが最優先である。
つまり、公共交通機関と違って自転車で通勤するということは、ただのほほんと電車やバスに乗せていただいて通うのとはわけが違い、それなりの緊張が伴うものであるはずだ。
みんな、その辺はあまり意識してないのかな？
いや、意識はしていてもあえて「楽しい自転車通勤」という面のみを切り出してブログを書いているのだろうか。
たまに真面目な論調で自分の考えなどが載っていても、そういった言わば社会的責任の側面を意識した点には一切触れずに書かれているものが多い。
ヘルメットを被るのがツーキニストの責任だ！というのは目立っているが。
　
つまり、だな。
みんな、普段どんな気持ちで日々ペダルを漕いでいるの、というのが気になったわけである。
　

実に2ヶ月もの間、自転車通勤を休止していた。
原因は、第一に右ふくらはぎの筋線維断裂（肉離れ）。約1ヶ月の間、松葉杖の生活だった。
松葉杖から解放された後も、しばらくは自転車に乗れない。右足首の腫れとむくみがなかなかとれず、今もまだ多少違和感がある。
ようやく乗れそうだと思っていたら、この梅雨空だ。
会社まで自転車で行けてしまう贅沢？な自転車通勤ならいざ知らず、八王子から大崎まではスーツなのだ。
一時はレインスーツを使用したが、「雨に濡れますか、それとも汗に濡れますか」という状態だったので、着替えの手間などを考えて断念した。
それでも、仕事場が今より30分近く、かつ始業時間も30分遅い現場であった頃は、合計1時間の余裕のうち、自転車関連の支度に30分を費やして合羽の脱ぎ着とYシャツやTシャツの着替えをしていた。
今はもう無理だ。AM5時15分に起きる生活では、自分にも奥様にも負担がかかり過ぎてしまう。

久しぶりの更新。時々さぼります。スミマセン。悪しからず。

さて、前回、春?秋の通勤仕様にしたBianchiでしたが、快調に始動したのはわずかな間でした。

さて、自転車通勤。
スーツの上着を脱いでYシャツ(&ネクタイ)でも、背中に背負うリュック型のビジネスバッグが暑く感じられるようになってきたので、早々に自転車を衣替えすることにした。

これがビフォアー。

ドライコンディションならフェンダー(泥除け)も無し。
スタンドも無し。
極めてシンプル。
オレ、そんなにシンプルだぁい好き好き人間でもないんだけど、なぜか自転車はシンプルなのが好きなようだ。

いったい、いつ以来だろうか。
2ヶ月、いや、3ヶ月ほど空いたような気がする。
長雨があった。
路面がウェットな時はなるべく乗らない。フェンダーはあるが、スポーツサイクルにフェンダーは、はっきり言って気分が悪い。好きな自転車で通勤してるのだから、なるべく気分よく乗りたい。
そのくらいの贅沢はいいじゃないか。