タイの携帯電話会社、DTACのCM。
うーむ、なかなかいい情緒的なシーンではないですか。
こういうのに何も感じなくなるというのは、人間の退化を表すことになるではないか、と。
素晴らしいCM。
公共広告機構（AC）っぽいかも^^
どこをどう調べてもこれらの移行方法は見当たらず、有名どころのFAQでも「できない」いや「できる」といった両方の不確実な情報がひっかかる。
思い余ってJR駅の「みどりの窓口」へ言ってみた。
姉「次の方、どうぞー」
壱「あのー、今使っている携帯電話のモバイルSUICAの定期券と電子マネーを、VIEWカードに移行させたいのですが」
姉「・・・少々お待ちいただけますか」
壱「はい」
バックヤードでなにやら電話で確認しているモヨウ。
姉「お待たせいたしました」
壱「どうでしょうか？」
姉「定期券は今払い戻しますと手数料がかかってしまいます」
壱「はあ」
姉「電子マネーも手数料がかかります」
壱「えーと、つまり、定期は期限切れ後にVIEWカードで新規購入、電子マネーも使い切って新規にカードでチャージ、ということでしょうか？」
姉「はい。それが一番よろしいかと」
壱「・・・・ありがとうございました」
つまり、できない、とww
だめじゃん、SUICA。使えねえ。が、そうすることが次善の策だ、と。
誰だ、こんな不便なシステムに設計した奴は。同じエンジニアとして許せねえ。
アタマにきたが、おねいさんにはにこやかにお礼を言ってさわやかに自動ドアから退出。
あらすてき。
通勤で大崎に向かう山手線、品川で乗ってきたサラリーマンのデブにひじをごつっと当てられた。
ぎょっとして思わず振り向いたが、すみませんどころか会釈すらせず、ふてぶてしく無視を決め込んだまま。
思わず顔をしかめて睨んでしまった。が、もちろん気付いているはずだが、やはり無視したままのデブ。
もちろん腹は立ったが、次第に憐れになってしまった。
いい大人になってさえも、基本的な礼儀やコミュニケーションが満足に身についていない。
教養や素養が貧弱な、典型的な現代日本人のオトナの姿である。
こういう社会人としてのマナーやモラルの意識は、対人のリアルな関係だけでなく、インターネットの発達した現代ではバーチャルな関係性も爆発的に多量に経験するようになり、昔よりデリケートに敏感に人々は感じ取るようになってきている。
もちろん、私生活だけでなく、仕事での会社内の人間関係や、取引先との関りなど、様々なビジネスコミュニケーションの中、このように劣化したマナーやモラルとの遭遇は、相手に相当なマイナスイメージをもたらす。
これがどういう結果をもたらすかというと、私生活では女性に嫌われ、友達はできず、仕事では取引先から暗に担当者交代を求められ、その結果として社内の評定に著しいマイナスとしてひびく、ということだ。
現実の社会では、教養や素養の身についていない駄目な大人は、そういう目にあうことになるのだ。
特に女性は、そういう男に対して最近かなりな情報量が雑多な配信源より発信されていることもあって、敏感になっている。
初対面から数度のコンタクトを経て、その間はうまく取り繕えていても、女性は男の行動やしぐさ、表情、言葉より、その人間の根に潜む劣化した情緒的な部分を感じ取る感性に優れている。
すぐにバレてぼろがでるものだ。
仕事に係る行動の上で、利害関係で成り立つ社会人の世界でも、ヒューマンスキルやコミュニケーションスキルは当たり前の人物評定として取り入れられている。
昔から「信用」という二文字に社会で生きる条件則が集約され表現されている
が、まさにそれを積み上げるためのヒューマンスキルこそが教養であり素養なのである。
それを欠いたオトナが社会からどんな評価を下されるのかは推して知るべし、ということだ。
私にぶつかって謝りもせず（軽い会釈でさえ）、ふてぶてしく無視する態度は私の周りの社会人の多くが見たことだろう。
その中に、自社の人事部の人間がいないと何故確信できるのか。
そして、この不愉快なデブは、普段から周りに同じような無様な自分を晒しているのである。
女性や友人や、会社の人間からこのデブがどのように見られ扱われているのか、
そう思ってみたら、なんだか怒りよりも憐れみが沸いてきてしまったのである。
ざまぁwww、とも思ったが（笑）
わんわんお（U＾ω＾）
他人の不幸は蜜の味。
こんなので喜ぶのは下衆のすることである。
だが、オレも下衆だ。
なにカッコつけてやがる。
素直にコレで溜飲を下げやがれ。
自分が下劣と理解した上でざまぁwwwを楽しむのは、立派な衆生の楽しみだ。
てやんでぇ（オレは江戸っ子じゃねえ。ハマっ子だ）
さあ！四の五の言わずに楽しめ！！
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超お金持ちで、顔もかなりいい男と３年近く付き合ってた。
ある日、大切な話があるといって呼び出され、
「ついにプロポーズかな？」と胸をトキメかせたものの、いつもは高級レストランなのに、
その日はなぜかファミレス。
他愛もない話を少しして、彼が突然こう切り出してきた。
「実は事業が失敗して、かなりの額の借金を抱えてしまったんだ」
幸せ一杯だった私の頭はパニックを起こし、それ以降の彼の言葉を全然覚えてないよ。
帰宅後、彼から電話があり、これからも変わらず付き合っていけるよね？
と聞かれたけど、私はなんだか怖くなって
「今は私のことより事業を立て直すことに専念して欲しい」
と思わず言っちゃった。
それ以降彼とは疎遠になり、結局別れてしまった。
それから2年くらいして、友達からその彼が結婚したのを聞いた。それよりショックだったのは、
彼の事業は順調そのもので、失敗などしていないと聞いたことだった。
私もしかして試されてたのかな？（つд∩） ｳｴｰﾝ
好きだったのに、どーして支えてあげようと思わなかったんだろ。
でも、こんなのってヒドイよ！
＊＊＊2000行以上あるぜ！！！＊＊＊
続きを読む: ざまぁｗｗｗと思ったコピペ
パリダカ？WRC？
いいえ、F1です(｀・ω・´)ｷﾘｯ
決勝のまとめ
・水はけが悪く雨がほぼ止んでいても視界ゼロ
・SC先導スタートも4周で赤旗中断
・50分中断をはさんでSC先導でリスタート
・マシンが火を噴くもマーシャルがガン無視→ドライバー自ら消火
・日没時間を過ぎて真っ暗(照明設備なし)でもレース強行
・ドライバーがナイトレース発言
・24台中9台リタイア(マシントラブル1台)
・優勝車の平均速度は109.997km/h
・レース中コントロールタワー停電で連絡取れない
・SC出てるのに緑旗振ってたマーシャルにＦＩＡ職員が直接言って辞めさせた
・10日前に降った雨水がコース脇の溝に残っている
・目の前でクラッシュあってもマーシャルはちんたら歩く
・開催期間中の夜中に突韓工事
・レースがスタートしても、周辺道路は大渋滞
・リスタート後はすぐに雨がやんだのに、結局40周以上ウエットコンディション
・ブラシで水はけ，ピットに吸水氏を敷く
・レッカーが赤土まき散らしながらコース内走行
・コースに赤土が流れ込む。
・チェッカーフラッグが停止旗
・前座のサポートレースが２コーナーの多重クラッシュにより300ｍで終了
・夜になったら真っ暗、懐中電灯がないと帰れない
・リタイヤしたドライバーが送迎スクーターを自分で運転
※ちなみに、大雨中止の84年モナコの優勝車平均時速が100k/hちょっと。
何事もなく無事に終わりました。
332 ：名無しさん＠恐縮です：2010/10/24(日) 21:25:48 ID:ZK8U+Bd80
このスレでオレが学んだこと
F1ドライバーはスピードを出すだけでなく安全運転においても超絶テクニックを持っている
それ以外のことは最初から織り込み済みです（ｷﾘｯ
有名な絵なんだけどね。
ワロタwww
上手くいかないときは上手くいかない。
最初のチェーン交換はOK。
これで何かトラブルがあるくらいだと、それ以降は怖くて触れない。
上がこれまで使用していたチェーン。
SHIMANO CN-HG93 ULTEGRA 9-speed XT。
2007年の年末に交換しているから、少なく見積もっても約10000kmほど走っている。
自転車チェーンの寿命は3000～4000kmらしいから、ちょっと乗りすぎか。
新品のチェーンと合わせてみたら、やはり少々伸びていた。
こりゃ、歯飛びが心配だ。
私はチェーンにWAXを使用するので、相当走っても比較的チェーンはきれいなままだ。
が、WAXはウェットに弱いのが玉に傷。
今回は、SHIMANO XTR / Dura-Ace CN-7701。
あまり上位グレードだと、防塵などが甘かったりするので心配だが、といあえず同じものでは芸が無い、と思い、今回はこれを使ってみる。
さて。
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